从沽空金额来看，中国移动、中国电信、中国联通沽空金额位居行业前三，分别为1.53亿港元、4086.55万港元、3250.67万港元。 从沽空比例来看，中国电信、和记电讯香港、中国联通沽空比例位居行业前三，分别为26.74%、17.4%、13.54%。 从沽空比例偏离度来看，电讯盈科、中国电信、和记电讯香港沽空比例偏离度位居行业前三，分别为57.21%、48.04%、6.54%。 沽空与卖空含义相同，即在并不持有股票的前提下，通过借入股票（港交所指定可作卖...

从沽空金额来看，东岳集团、玖龙纸业、环球新材国际沽空金额位居行业前三，分别为2552.36万港元、595.69万港元、562.05万港元。 从沽空比例来看，中国三江化工、中国旭阳集团、东岳集团沽空比例位居行业前三，分别为26.46%、20.05%、18.89%。 从沽空比例偏离度来看，中国三江化工、东岳集团、环球新材国际沽空比例偏离度位居行业前三，分别为390.24%、186.15%、167.92%。 沽空与卖空含义相同，即在并不持有股票的前提下，通过借...

11月9日，2025小米·中国汽车耐力锦标赛（CEC）于天津V1国际赛车场圆满落下帷幕，326 Racing Team吴怡帆/刘子辰于收官之战斩获全场头名及GT杯GT3组别关键胜利，一举锁定年度胜局。 本赛季收官战采用单回合4小时赛制，更长的比赛里程对车手体能、赛车稳定性和车队策略提出了更高要求。初冬华北地区的低温环境、比赛过程中气温的变化，以及GT杯/国家杯同场竞技带来的激烈赛况，共同构成了本站比赛的独特挑战。在最终“240分钟+头车”的耐...

新的国标意见稿来了，有一条特别扎眼： “乘用车默认状态下，零百加速时间应不小于5秒。” 啥意思？就是车企不能把车做得“一点火就窜”，默认模式下加速不能太猛，至少别让人一踩电门就“魂在后面追”。 很多人纳闷：都2025年了，怎么还限制起性能来了？ 因为，马力真的已经“白菜价”了。二十年前的法拉利，输给今天的家用车 二十年前，以法拉利创始人命名的新一代法拉利旗舰Enzo，零百加速时间3.64秒。 V12 自吸中置引擎，660 匹马力，妥妥的 hypercar。...

这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，【韩系动向】第1676期。 阿斯顿・马丁、丰田、凯迪拉克、宝马 M、阿尔法・罗密欧、法拉利、标致、保时捷…… 这些都是捷尼赛思Magma赛车的 GMR-001 将要同台竞技的超跑制造商。随着 2026 年临近，GMR-001 的首秀也近在眼前。近期，捷尼赛思Magma赛车公开了测试相关内容。 轨迹项目积累耐力赛经验 捷尼赛思Magma赛车队正为 2026 年正式参赛推进 “轨迹项目（Trajecto...