零跑25年交付近60万! C16凭实力热销，15万六座SUV优选

作为开了零跑C16(图片|配置|询价)大半年的多孩家长，看到它2025年的销量成绩，心里只剩“果然如此”的踏实感。零跑全年累计交付59万台，其中C16销量达7.7万+台，在20万内六座SUV细分市场里常年排在前面，甚至比不少合资品牌同级别车型卖得还好。这款车还跻身中大型SUV年度销量第六位，能在这么卷的市场里稳稳站稳脚跟，绝非单靠价格优势，更多是实打实的用车体验精准戳中了家用群体的核心需求。今天我就以日常通勤代步、周末全家出行的真实经历，跟大家好好聊聊这款车的过人之处，以及现在入手的好时机。

零跑C16 最低售价：14.38万起 最高降价：0.80万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.10 懂车实测空间·性能等 车友圈7万 车友热议 二手车10.58万起 | 73 辆

先给近期有购车计划的朋友说句实在话，现在买C16的优惠力度，算得上我买车以来见过够实在、够诚意的。2026年新能源购置税减半政策正式落地，本来就能为消费者省下一笔不小的开支，零跑还额外叠加了8000元购置税礼，相当于这部分优惠直接拉满，不用自己再对着计算器算来算去凑减免额度，省心又划算。更贴心的是标配的家充服务包，7kW充电桩加上30米内的基础安装全免费，我当时预约安装后，师傅隔天就上门了，不仅走线规整美观，还特意避开了家里的水电线路隐患，全程没让我额外花一分钱，日常在家睡前插上电，第二天一早就是满电状态，特别方便。最让人安心的是首任非营运车主的整车终身质保，连核心的三电系统都全部涵盖在内，家用车大多要开五六年甚至更久，后期维保这块直接省了不少心，这波福利叠加下来，比我当初买车时划算太多，错过估计要等很久。

买C16之前，我足足对比了一个多月的20万内六座SUV，不管是自主还是合资品牌，大多要么配置大幅缩水，要么第三排只能当个应急的“小板凳”，成年人坐进去连腰都直不起来，直到试驾C16后才彻底定下来。15万级的价格，能直接配齐“冰箱彩电大沙发”这三大舒适配置，这也是它很戳我的“他无我有”的核心优势，日常用起来的幸福感直接提升一大截。中控台下方的小冰箱绝非噱头，制冷效果挺到位，制冷温度能降到零下几度，夏天带娃出门自驾游，把酸奶、切好的水果、孩子爱喝的冷饮放进去，跑两三个小时的高速，中途停下来拿出来还是冰爽口感，再也不用像以前那样随身带保温箱，还得频繁加冰维持温度，实用性拉满。

后排的15.6英寸吸顶屏妥妥是多孩家庭的带娃神器，以前跑长途，孩子总在后排坐不住、吵闹不止，大人开车分心又疲惫，现在只要打开屏幕放他喜欢的动画片或儿童节目，搭配优质音响，音质清晰细腻，没有杂音干扰，整个后排就成了他的专属小天地，安安静静待上一路。车机搭载的高通骁龙SA8295P芯片，操作起来格外丝滑，平时导航、开关空调、调节音量，指尖点一下就有反应，基本没什么延迟，界面切换也很流畅。不过有个小遗憾，复杂的语音指令识别不算太准，比如想同时调节前后排空调的温度和风量，它经常只能识别到前排的指令，后排还得手动再微调，好在日常简单指令都能精准响应，满足基础用车需求完全没问题，复杂操作还是得靠手动来。

作为六座家用车，空间灵活性对家庭用户来说挺关键的，直接影响日常用车体验。我选的2+2+2座椅布局，兼顾了舒适性和实用性，平时一家三口日常代步，把第三排放倒，后备厢空间就变得十分可观，深度和宽度都足够，买些生活用品、蔬菜水果，或是带孩子的玩具车、婴儿车，都能轻松装下，甚至还能放下折叠自行车，满足短途骑行需求。周末带双方老人出门聚餐、游玩，六个人坐满也不显得拥挤，第三排虽然不如前两排宽敞，但身高175cm以下的成年人坐短途完全够用，头部和腿部都有足够余量，不会觉得压抑局促，老人孩子坐久了也没抱怨过不舒服。上次全家露营，我们把第三排放倒，装下了帐篷、折叠桌椅、烧烤架、食材箱，还有孩子的露营玩具和野餐垫，空间利用率特别高，这种灵活的空间表现，正是家用车比较核心的需求点。

我买的是2026款增程版车型，完全适配日常城市通勤和长途出行的双重需求，平时在市区代步基本靠纯电模式，CLTC纯电续航能到280km，够我正常开一周多，每天上下班往返四十多公里，电费也就几块钱，比开燃油车省太多。按家充谷电约0.33元/度计算，百公里电耗大概17度，每公里成本才5分多，一个月下来电费也就一百多块，大大降低了日常用车成本。冬天低温环境下，纯电续航确实会有一定衰减，这点几乎所有新能源车都避免不了，大概能打七到八折，不过增程版完全不用担心里程焦虑，哪怕纯电耗光了，发动机自动启动发电，切换过程十分平顺，几乎感觉不到顿挫，综合续航高达1150km，冬天回老家跑高速，不用频繁在服务区找充电桩、排队等待，一路开到底特别省心，也不用为续航问题分心。

零跑C16 最低售价：14.38万起 最高降价：0.80万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.10 懂车实测空间·性能等 车友圈7万 车友热议 二手车10.58万起 | 73 辆

800V高压快充平台也特别实用，大大提升了长途出行的补能效率，周末跑高速中途需要补能，只要找到兼容的快充桩，电量从30%充到80%仅需18-19分钟，刚好够我们下车喝杯咖啡、活动活动身体、去个洗手间，完全不耽误整体行程。底盘调校得也比较出色，前麦弗逊后五连杆独立悬架，搭配FSD可变阻尼减振系统，路过小区门口的减速带或者路面坑洼时，滤震效果不错，不会有那种生硬的颠簸感，车身稳定性很好，家里老人坐后排也觉得舒服，不会觉得晃。高速过弯的时候，车身侧倾控制得比较到位，不会有明显的飘动感，开起来很有安全感。不过也有一点小不足，走连续颠簸的乡下土路时，后排会有轻微共振，对舒适性有一点点影响，但综合这个价位的车型表现来看，已经比大多数同级别车型好了不少。

日常用车成本也比较亲民，特别适合普通家庭长期使用，增程版车型在亏电状态下的油耗不算高，平时跑高速或者外出游玩没有充电条件的时候，加92号汽油就行，不用追求高标号汽油，大大降低了燃油成本，加满一箱油大概能跑五百多公里，成本完全可控。保养方面也十分省心，零跑的售后网点分布比较广，日常小保养一次也就三百多块钱，主要包括更换机油、滤芯以及三电系统常规检查，比同级别合资车便宜一些，加上首任车主的终身质保政策，后期基本不用为维修费用发愁，减少了不少用车顾虑。我开了大半年时间，除了按时做常规保养，没出过任何小毛病，不管是动力系统还是车机功能，都十分稳定，可靠性方面让人特别放心。

零跑能在2025年取得59万台的交付成绩，C16能以7.7万+台的销量成为20万内六座SUV市场的热门车型，靠的从来不是花里胡哨的营销噱头，而是真正把家用车的核心需求摸得比较透，用务实的配置和体验打动消费者。15万级的价格(2026款增程200尊享版6座官方售价15.18万)，能给到越级的舒适配置、宽敞灵活的空间布局和亲民的用车成本，再加上现在给力的购置税减半优惠、价值3680元的免费家充服务包(含7kW充电桩及30米内安装)，还有首任非营运车主专属的整车终身质保，性价比直接拉到了同级别车型的上游水平。对于预算在15-20万、看重家用实用性、追求高性价比的朋友来说，C16算得上闭眼入不踩坑的选择，近8万车主的真实口碑和实打实的销量数据，就是这款车综合实力不错的证明，入手后日常代步、全家出行都能满足。