红旗HS6 PHEV，大五座家用SUV，纯电续航248公里，轴距2925毫米

家用SUV市场的竞争，已悄然从单纯的“堆料”，转向了生活场景的务实。红旗HS6 PHEV(图片|配置|询价)可以看作是这一趋势下的新选手。它的价格相当有吸引力，17.88万元的起售价，直接进入了主流合资紧凑型SUV的腹地。而它提供的，却是一个车长近5米、轴距超过2.9米的中大型车身段。这种“以大搏小”的策略，吸引了不少用户。

红旗HS6 PHEV 最低售价：17.58万起 最高降价：0.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈4599 车友热议 二手车暂无

从实用角度审视，红旗HS6 PHEV(看资讯)的外观设计兼顾了美学与功能性。4925mm的车身长度和2925mm的轴距为内部空间提供了良好基础，修长的车身比例既保证了乘坐舒适性，又不会显得过于臃肿。前脸采用封闭式格栅设计，仅在前保险杠下部留有小型进气口，符合新能源车型的定位。传统门把手设计便于日常使用，隐藏式电动踏板的配备方便老人和孩子上下车。车顶行李架承重达75公斤，可轻松装载露营装备。20英寸轮毂兼顾了视觉效果和通过性。贯穿式尾灯不仅提升了夜间辨识度，也增强了车尾的层次感。

红旗HS6 PHEV(用车口碑)的车内静态表现呈现出较为均衡的设计理念。中控台采用15.6英寸中控屏与15.6英寸副驾驶屏组成的联屏设计，2.5K分辨率带来不错的显示效果，屏幕材质为LCD。平底三幅式方向盘采用皮质包裹，支持上下+前后调节，高配车型还提供电动调节和加热功能。电子怀挡设计让中央通道区域更加简洁，换挡操作更加便捷。车内大面积采用皮革材质覆盖，配合银色镀铬饰条装饰，营造出一定的档次感。中控屏下方为空调出风口，整体布局较为规整。车机系统搭载红旗司南辅助驾驶系统，支持语音识别控制。手机互联方面，支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink三种主流方案，兼容性不错。音响系统采用丹拿品牌，标配12扬声器，可选装16扬声器。

空间表现方面，车身尺寸为4925/1970/1740mm，轴距2925mm，属于中大型SUV的标准尺寸。5门5座布局，第二排座椅支持靠背角度调节，后排空间表现比较宽敞。行李舱容积为503-1977L，后排座椅支持40:60比例放倒，且为电动放倒，实用性不错。车内储物空间设计较为合理，前排提供2个USB/Type-C接口（15W），后排同样提供2个接口（60W），充电便利性较好。座椅配置方面，低配车型采用仿皮材质，高配车型升级为真皮材质。主驾驶座椅支持电动调节，包括前后移动、靠背角度、高低调节和腰部支撑，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节，高配车型可选装高低调节和腿托。前排座椅标配加热和通风功能，主驾驶座椅还带有记忆功能。第二排座椅同样支持电动调节，高配车型提供加热和通风功能，零重力座椅，舒适性配置比较丰富。舒适性配置方面，标配可开启全景天窗、电动后尾门（带感应开启和位置记忆）、手机无线充电（50W）、253色氛围灯、车载冰箱（支持加热和冷藏），这些配置在日常使用中能够提供不错的便利性和舒适性体验。

红旗HS6 PHEV的动力系统采用1.5T涡轮增压发动机搭配永磁同步电机的插电式混合动力方案，发动机最大功率110kW，最大扭矩225N·m，热效率达到45.21%。这套动力系统在多数情况下能够提供不错的动力响应，三款车型的系统综合功率分别为168/168/369kW，综合扭矩340/340/646N·m，四驱版百公里加速时间4.8秒，前驱版分别为7.9秒和8.3秒，这样的加速表现对于日常使用来说完全够用。续航方面，CLTC纯电续航里程分别为148/248/228km，WLTC工况下为123/205/190km，综合续航里程CLTC可达1650km，满油满电状态实测行驶2327.343公里。采用磷酸铁锂电池，充电方面，快充0.25小时可从20%充至80%，慢充时间根据电池容量不同为3.5小时或6小时，支持6kW对外放电功能，这在户外露营时比较实用。

底盘方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，转向系统为电动助力。这套悬挂系统在调校上兼顾了操控性和舒适性，走烂路的时候能够感受到悬挂的韧性，对颠簸的过滤比较到位，车身姿态控制得不错。最小离地间隙165mm，通过性表现符合SUV的定位。驱动方式方面，低配和中配为前置前驱，高配为前置四驱，四驱类型为电动四驱，能够提供更好的抓地力和通过性。操控表现方面，方向盘转向手感比较轻盈，指向性不错，在城市道路行驶时比较轻松。配备了360°全景影像、透明影像等辅助功能，停车时能够提供不错的便利性。舒适性配置方面，配备了主动降噪功能（高配车型标配，低配可选装），能够有效降低车内噪音。悬挂系统对细碎颠簸的过滤比较彻底，在高速行驶时车身稳定性不错。动力响应方面，得益于电机的加持，起步阶段动力输出比较直接，没有传统燃油车的涡轮迟滞感。在市区行驶时，纯电模式下的静谧性和平顺性表现不错，发动机介入时的动静控制得比较到位，开起来很平顺，动力来的也很及时。

红旗HS6 PHEV在辅助驾驶方面采用了主流方案。L2级系统基于红旗司南平台，传感器方面标配7个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，高配支持升级到10个摄像头。功能上实现了全速自适应巡航、车道保持等基础功能，高速导航辅助驾驶可以直接使用，城市导航辅助驾驶则需要选装。日常使用中，系统对车道线和前车的识别还算可靠，加减速动作也比较柔和。安全层面，车辆配备了比较完整的主动安全功能套装，被动安全则通过多个气囊提供保护，包括前排中央气囊，进一步提升了车子的安全性。

总而言之，红旗HS6 PHEV是一款目标明确的产品。它瞄准的，正是那些对空间有刚性需求、注重用车成本，同时希望获得一定品质感的家庭消费者。接近5米的车身和2925mm的轴距，是它最直观的卖点之一，确保了实用的乘坐和载物空间。在动力和能耗的平衡上，它通过提供不同容量的电池和单双电机配置，让用户可以根据预算和需求进行选择，无论是追求更长的纯电里程，还是更强的四驱性能，都能找到对应的车型。车内的科技感营造得不错，大尺寸联屏和较为丰富的舒适配置，跟上了当下的主流水平，平时上下班代步，周末自驾游，都能满足需求。