Go宝典｜7.98万拿下「蔚来平替」？萤火虫最全购车攻略

萤火虫有两个版本，官方指导价为11.98 万和 12.58 万，如果选择电池租赁（BaaS）模式，入手价直接降到 7.98 万和 8.58 万，每月电池租赁费仅 399 元，差不多就是加一箱油的价格。

萤火虫售价

The Price of NIO Firefly

※ 整车指导价购买

自在版：11.98 万元

发光版：12.58万元

※ BaaS电池租用方式购买

自在版：7.98 万元

发光版：8.58 万元

电池月租金：399 元

※ 什么是BaaS 电池租赁购买模式？

指的是买车时只需要买车身，不需要付电池包的价格。但交付的还是一台完整、可以正常使用的车，每个月只需要交 399 元租赁电池包即可，以此降低用户的买车价格门槛。

关于萤火虫的真实落地价以及保险价格参考，我采访了 4 位车主，提车时间从最较早的 6 月份到 11 月份。

这几位车主选的都是顶配的发光版，3 个人用的是 BaaS 电池租赁购买方式。车价就是官方价，萤火虫直营体系，这方面是全国一致的，区别就是赠送的精品配件不同，这也和不同的销售有关，看怎么和销售谈。

保险方面，萤火虫并不便宜，基本都在 5000-6000 左右，不同的保险公司报价略有不同。至于其它的补贴政策、置换政策则不同时期不一样，不同地区也不同，具体还是以当地政策为准。

从 4 月份上市以来，萤火虫的累积交付量已经超过了 3 万多台，从我调查的反馈来说，老车主们对这台车的总体反馈还是很满意的。

满意的地方主要集中在好看好开、灵活、配置高、车机好看体验也好；不足的点反馈得比较多的有几个，蓝牙钥匙多数人遇到过「罚站」现象、轮胎容易打滑、高速风噪高了点。

类似萤火虫这类精品小车，很多人都会拿去改装。最简单的贴个膜改个色，换个更有个性的外观。进阶的换个轮圈、更进阶的还有换个悬架等等。

近期官方也推出了一系列改色膜，有需要的同学可以到天猫官方旗舰店选购。

◎ 萤火虫官方改色膜，原价 3999 元，限时 1999 元

如果你认为官方的不够有个性，可以参考几个全网认可度比较高的改色案例，改色价格一般都在 2000-3000 元左右，但记得贴膜后需要到车管所去备案。

车辆改色贴膜备案攻略

Guide to Vehicle Wrap Color Change Registration！

※ 车辆贴膜改色面积超过 1/3 就需要去车管所备案，在贴膜后 10 天内申请备案登记。

STEP 1：准备资料

车主身份证（原件+复印件）

机动车登记证书原件

行驶证原件

改色后车辆照片（建议在车管所查验区现场拍摄）

STEP 2：线上预约

所在地的车管所公众号或小程序

选择「机动车业务」→「机动车变更登记」→「车身颜色」

STEP 3：现场验车缴费换证

办理时需要核对车架号、检查核对新颜色并拍照存档

新行驶证现场立即可拿，预计半小时左右

工本费 10 元

其它：

支持代办

支持异地办理

萤火虫出身就自带 “高端基因”， 它是豪华品牌蔚来旗下的子品牌。年轻、活力、有态度，光是品牌层面，萤火虫就和市面上那些千篇一律的纯电小车拉开了差距。

◎ 车身尺寸为 4003*1781*1557mm，轴距2615mm

◎ 「三重奏」大灯

◎ 尾灯和头灯一样的造型

◎ 无论是车头还是车尾，看到大灯你就能认出是萤火虫

◎ 萤火虫车内几乎闻不到刺鼻的皮质或塑料异味

◎ 车内材料达到母婴级标准，还获得 “零甲醛汽车”认证

判断一台车是不是 “精品车”，坐进车内的那一刻就有答案。

我们实拍的这台自在版采用混纺织物拼无溶剂软触革，触感细腻。

◎ 自在版采用纺织物，给人一种环保、简约的高级感

更高配的自由版则升级为超纤绒拼无溶剂软触革，质感再上一个台阶。在审美和用料这件事上，果然可以永远相信蔚来。

在智能化配置上，萤火虫堪称同级小车的 “天花板”，甚至还搭载了很多小车都没有的高速领航辅助驾驶功能。

现在的新能源车机，越来越像 “复制粘贴”，界面大同小异，功能千篇一律。

◎ 萤火虫的车机，一打开你就能感受到那股与众不同

◎ 萤火虫的专属「圆形元素」UI设计，与外观设计呼应

UI 设计上有一套自己的语言，并且操作逻辑也足够简单清晰，导航、全场景语音、网易云音乐、QQ 音乐等常用功能一应俱全，还加入了便捷的手势操作。

◎ 手势操作可快捷控制空调、音量等等

对于养宠人士来说，萤火虫的 “宠物模式” 堪称福音。把宠物留在车内时，开启这个模式，空调就会持续工作，给毛孩子营造一个舒适安全的环境。

◎ 宠物模式

◎ 小憩模式

◎ 氛围灯有 8 种样式，涵盖 4 种单色和 4 种拼色模式

◎ 萤火虫的氛围灯堪称小车之最

萤火虫堪称 「小车界的氛围担当」。晚上开车时，打开氛围灯，瞬间就能拉满仪式感。

除了智能车机，萤火虫的辅助驾驶在小车阵营中也足够亮眼。它搭载地平线 J6 芯片，总算力达到 128Tops，支持自动泊车、LCC 车道居中，还标配了高速 NOP 领航辅助驾驶等功能。

◎ 方向盘右侧按键是辅助驾驶开启键

要知道，这可是很多同级小车都没有的配置，就连同为 “精品小车” 的电动 MINI，基础的 LCC 车道居中功能也需要选装。

不仅是高速领航辅助驾驶，方向盘加热、电动尾门等越级配置，也是同级小车所没有的。

萤火虫哪些越级的配置

What are the flagship-level configurations of the Firefly?

※ 后五连杆独立悬架

※ 18英寸轮毂

※ 方向盘加热

※ 车内香氛系统

※ 14扬声器音响系统

※ 电动尾门

※ 前排座椅按摩（仅发光版配备）

※ 9 安全气囊

◎ 萤火虫5座布局，后排空间一点也不局促

萤火虫是一台实打实的 5 座车型，尺寸虽然不大，但空间和装载能力完全不输同级。

日常坐 4 个人，完全不会觉得局促；偶尔满载 5 人，也能轻松应对短途出行。

全车共设计了 27 处储物格，门板、中控台、后门板等位置，随手就能放下水瓶、太阳镜、口红、包包等小物件。

官方还提供了前后排多个磁吸挂置锚点，搭配商城里的配件，能解锁更多收纳方式。

◎ 前排和后排座椅下方都提供了磁吸锚点

◎ 后排坐垫下方拉绳可以打开隐藏储物空间

◎ 后方座椅隐藏储物空间

◎ 副驾座椅，自在版专属

◎ 前方92L的前备厢

◎ 底部有下水口，可水洗

◎ 标配电动尾门

◎ 后备箱容积为335L，支持4:6分割比例放倒

小车的安全，一直是大家最关心的痛点。但萤火虫却把别人的 “短板”，做成了自己的 “长板”。

首先是安全气囊数量，全车足足配备了 9 个，同级别小车大部分是 6 个左右。但别说小车阵营里，就算放在整个汽车行业，配备 9 个安全气囊的车型，也大部分都是在 20 万以上的车型才有。

部分配备 9 个安全气囊的车型

Some car models equipped with 9 airbags

※ 蔚来ET9：76.8-81.8 万元

※ 蔚来 ES8：40.68-44.68 万元

※ 乐道L90：26.58 万元起

※ 奥迪 E5 Sportback：23.59-31.99 万元

※ 岚图泰山：37.99-50.99 万元

※ 腾势N9：38.98-44.98 万元

※ 享界S9：30.98-36.98 万元

※ 小鹏X9增程版：30.98-32.98 万元

在车身用料上，萤火虫更是下足了血本，大量使用高强度钢，让它在各项安全碰撞测试中都交出了亮眼答卷。

不仅斩获了国内 C-NCAP、欧洲 E-NCAP 的双五星评级，还拿到了中保研历史最高成绩：3 个 G + 和 1 个 G 的全优评价。

这样的安全水准，全行业也稳居第一梯队。

很多小车的底盘，受限于成本，要么是硬邦邦的扭力梁悬挂，要么调校得软趴趴，毫无驾驶质感可言。但萤火虫的底盘，却能给你越级的体验。

它的底盘调校堪称 “大师级”，既能隔绝路面上的细碎震动，又能保留清晰的路感；遇到大坑洼时，能稳稳地拉住车身，不会有颠得人头晕的感觉。

整个底盘给人的感觉很厚实，甚至带有一丝高级的隔绝感，单论行驶品质，你绝对想不到这是一台小车。这份不将就的动态质感，正是一台精品小车该有的体面。

动力和续航方面，萤火虫搭载了 42.1kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 综合续航达到 420km。

经过实际体验，在城市路况下，续航大概能跑到 350km 左右，相当于打了 8 折，平均能耗约 11kWh/100km，处于同级中等偏上水平。

和蔚来其他车型一样，萤火虫也支持换电功能。不过现阶段的换电站暂时不兼容，适配萤火虫的第五代换电站，预计将在 2026 年开始布局。

此外，它还支持 3.5kW 对外放电，周末带着家人朋友去户外露营，煮咖啡、烤肉、供电灯都不在话下，轻松解锁更多生活场景。

电动 MINI 和萤火虫，也是很多同学在纠结的两台车型，接下来我们就来对比分析一波。

▲ Firefly VS MINI EV ▼

▲ Firefly VS MINI EV ▼

萤火虫和电动 MINI 两台车都适合年轻人作为日常上下班代步，或者作为家里第二台车。大部分买这台车的用户都不会太过于在意后排空间，后排可能大部分时候是闲置或者给家里的宠物。

▲ Firefly VS MINI EV ▼

但从实用性方面来看，萤火虫还是要比电动 MINI 更强。首先萤火虫尺寸更大，比电动 MINI 整整大了一圈，和 5 门版 MINI Cooper 差不多。

◎ 萤火虫尺寸更大，是一台真正的 5 座车型

▲ Firefly VS MINI EV ▼

◎ 电动MINI 实际只能坐 2 个成年人

萤火虫的后排是能真正坐人的，甚至能应急坐 5 个成年人，是台真正意义上的 5 座车。电动 MINI 的后排几乎无法做人，要坐也只能坐儿童。

◎ 萤火虫后排能真正坐人，坐 3 个人也没问题

▲ Firefly VS MINI EV ▼

◎ 电动MINI 后排临时应急坐人都比较困难

另外电动MINI后备箱容积也只有 210L，顶多也就放下 2 个 20 寸登机箱、双人出行的行李，相比萤火虫实用性差了很远。

◎后备箱容积355L，支持4/6分割放倒

▲ Firefly VS MINI EV ▼

◎ 后备箱容积210L，支持4/6分割放倒

更何况萤火虫还有一个 92L 的前备箱能，额外放一个 20 英寸的行李箱也没问题。

▲ 萤火虫还提供一个 90L 的前备厢，小车里也非常少见

上面的结论已经说过，萤火虫相比电动MINI 更有性价比，那也意味着萤火虫的配置会比电动 MINI 更丰富。

萤火虫只提供 2 个配置，电动 MINI 一共提供了 4 个配置，这也意味着电动 MINI 在配置方面会分得更细。

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从两台车的配置对比来看，电动 MINI 的电池容量更大、续航更长、电机性能更强。萤火虫的配置更高，特别是辅助驾驶方面的配置；扬声器的数量也更多，车机智能化体验也更好。

如果你能接受萤火虫的造型和内饰，并且追求性价比，需要一台更实用的车型，那么萤火虫明显更适合你。

如果你看中 MINI 品牌、更喜欢 MINI 的造型，同时预算充足能接受后排空间的不足，那么 MINI 也是一台非常值得选的车型。

萤火虫FirFly

｜整车指导价购买｜

自在版：11.98 万元

发光版：12.58万元

｜BaaS电池租用方式购买｜

自在版：7.98 万元

发光版：8.58 万元

电池月租金：399 元

｜选装信息｜

新生绿：3000 元

灵感紫：3000 元

悠然米：3000 元

惬意紫：3000 元

松弛绿：3000 元

星璨双十幅钻石切割轮胎：3000元

G-Force引力操控套装：限时 2999 元（原价3999元）

｜预计提车周期｜

半个月

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出品｜MotorGogo

编辑｜ CC 

设计｜YAN

* 部分图片源自 MINI 和萤火虫官方