实现科技平权 试驾尚界H5纯电Max长续航版

尚界品牌首款车型——尚界H5在前不久迎来正式上市。凭借不到16万元的起售价以及华为“黑科技”的赋能，使其上市仅1小时，大定订单便突破10000台，展现出强劲的市场热度与爆款潜力。作为鸿蒙智行“五界”中价格最亲民的车型，尚界H5都有哪些过人之处？接下来，让我们一探究竟。

外观：简约有度 大气舒展

外观方面，尚界H5的前脸采用了极简主义理念，整体线条简洁流畅，充分迎合了当下年轻消费群体的审美。前备厢盖表面的筋线十分流畅，灵感源自船只划破水面时的开尔文尾迹，曲线自然而富有张力，营造出乘风破浪般的动态气势。侧面造型简约利落，线条舒展流畅。车尾造型与前脸相呼应，颇为简洁，尾灯组为平行双灯带设计，勾勒出很强的视觉层次感。

细节方面，“L”形灵眸大灯向外上扬，犹如锐利目光般颇具视觉冲击力。大灯内部配备LED光源远/近光灯，并具备自动头灯、自适应远近光等功能，颇为实用。轮毂方面，评测车采用19英寸双色低风阻轮毂，不仅有效降低风阻系数，还为侧面增添了不少运动气息。与之匹配的轮胎来自GitiControl P10 GMS系列，是一款主打舒适、静音的轮胎，具体规格为235/55 R19。

内饰：风格简约 用料考究

内饰方面，尚界H5采用了双层环抱式座舱设计，营造出对称秩序之美。用料上，仪表台大量使用软质材料包覆，手感十分细腻，再搭配门板温润舒适的麂皮绒材质，营造出相当不错的品质感。

华为鸿蒙座舱是尚界H5的一大亮点，车机系统支持超级桌面、原生车机导航等。其中，超级桌面能够将手机App直接流转至中控屏内，做到手车无缝衔接，颇为实用。实测这套系统无论是操作逻辑还是响应速度，均处于同级领先水平。此外，座舱还配备了无麦K歌功能，不受App限制，可以随时随地想唱就唱，让旅途更有趣味性。评测车配备12喇叭扬声器，音质表现不错，并支持多种环绕模式，非常适合播放潮流音乐。

舒适性配置方面，评测车配备了不可开启全景天窗，面积宽大，有着出色的透光性，并且还配有电动遮阳帘，紫外线隔绝率＞99%。座椅虽然是仿皮材质，但手感相当柔软亲肤，并且还采用了人体工学设计，再加上座椅加热和通风功能，舒适性表现可圈可点。

性能：动力充沛 底盘舒适

动力系统方面，评测车搭载后置单电机，电动机总功率180kW，电动机总扭矩为350N·m，匹配宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程为640km。

实际体验上，凭借电动机的加持，即便在舒适模式下，车辆起步也十分轻快，并且丝毫没有眩晕感。切换到运动模式后，加速踏板的响应更加灵敏，深踩之后能获得不错的推背感，带来一定的驾驶乐趣。

NVH方面，评测车在前风挡、前门以及天幕位置均采用了双层隔音玻璃，能够有效隔绝外部噪音干扰，整体静谧性表现十分出色，在同级车型中处于领先水准。

辅助驾驶方面，评测车搭载华为乾崑智驾ADS4，配备1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达以及12颗超声波雷达，拥有车位到车位领航辅助等高阶辅助驾驶功能。使用时，只需按下方向盘左侧按键即可开启，此时系统会有文字、图标和声音同时进行提示。

评测车采用了前麦弗逊式和后五连杆式独立悬架组合，得益于上汽70年底盘工程经验，再加上可实时感知路面的华为数字底盘引擎，经过各种坑洼路段时车身依旧保持平稳，真正做到柔而不晃、稳韧灵活。转向系统方面，评测车转向手感较为轻盈，指向略带虚位，整体驾驶感受更加轻松舒适。随着车速提升，转向力度随之加重，车头响应更加稳健，有效提升了高速行驶时的稳定性与安全感。

空间：拥有出色的乘坐空间表现

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。 99 11-17

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